隨著我國工業的發展，一些防爆電梯為了適應工業發展的需要，提高經濟收入，而逐漸進入了一些工業中，在一些金屬物品的搬運過程中，可能會出現一些碰撞摩擦而發生爆炸，尤其是對于一些危險行業來說，防爆電梯必須運用到工業建設中去，并且要保證防爆電梯的質量達到標準，因此，本文就防爆電梯中的機械防爆進行了研究。

一:概述

影響爆炸的因素有多種，就引起的爆炸的點火源來說就包括好幾個方面，明火、機械火花、靜電火花等等都是我們常見的點火源。眾所周知，防爆時不能只做局部的防爆，要注意各個方面、各個角落的防爆，如果只關注一個方面，而不注重整體，就算這一方面防爆做得再好也不能阻止爆炸從其他方面發生，由于機械撞擊而引起爆炸的事例比比皆是。在工業生產過程中離不開電梯運送物資，生活中也離不開電梯進行升降，如果電梯在升降過程中使用不當進行激烈的摩擦和碰撞，或者正常的使用過程中電梯損壞，進行維修保養時也會產生摩擦就引起火花而發生爆炸，所以就算防爆電梯也可能會因為機械之間的撞擊和摩擦而導致爆炸。

二:撞擊和摩擦

(一)撞擊產生的火花是爆炸的火源

用來制造電梯的材料都具有很高的硬度和強度，這些材料鋼鐵制成，鋼鐵中含碳的多少與火花產生有關，含碳量與鋼鐵材料的強度和硬度成正比，含碳量越高，鋼鐵材料的硬度和強度也就越高，而機械設備在進行損傷維護或者啟動時受到撞擊，鋼鐵材料之間進行產生火花，從而成為火源。

(二)摩擦產生的高溫是爆炸的火源

摩擦而產生的條件往往是接觸面不是理想狀態，凹凸不平，所以當兩個物體在接觸時因為你接觸面產生摩擦力，物體表面情況和所受壓力和摩擦力都有關，想要克服這種摩擦力就需要消耗大量的能量，這種能量會一部分轉化為物體的動能，另一部分會產生熱能，在接觸面突出的地方熱度尤其高，所以，電梯如果發生劇烈摩擦也可能會接觸面溫度過高而爆炸。

三:電梯設備中的撞擊和摩擦

電梯設備中的摩擦和撞擊十分常見，不能完全避免，電梯中發生的摩擦和撞擊主要有兩種情況，第一種情況是按照電梯的使用狀況來分類，可以分為四種類型，第一種是電梯在正常運行過程中產生的摩擦和撞擊，通常表現在電梯開關門時；第二種是曳引繩與曳引輪之間產生相對的滑動，如導軌與導靴之間的摩擦碰撞；第三種是電梯在使用過程中意外產生的摩擦和撞擊，這通常表現在電梯出現故障快速下降時，限速器進行工作時，這種摩擦和撞擊由于物體自由下落，或者壓力過大而產生的能量較多，都會引爆電梯內部的易燃易爆物品；第四種是比較常見的情況，電梯的維修人員在對電梯進行修理時，修理工具與電梯的零部件之間產生摩擦和撞擊，如敲、擰等。第二種情況是按照電梯設備中的作用力大小來進行分類，作用力大小共有輕度作用力、中度作用力、重度作用力三類，輕度作用力一般體現在導軌與導靴之間產生的摩擦；中度作用力體現在層門轎門在開關時產生的摩擦；重度作用力一般是當維修人員不使用不防爆工具而進行撞擊和摩擦、安全鉗限速器撞頂沉底時、曳引繩與曳引輪進行長時間的打滑時，可以說重度作用力產生的情況非常多，所帶來的后果也是十分危險。

四:防爆電梯中的機械防爆處理

(一)從電梯的運行速度上控制能量

防爆電梯中的防爆行車和防爆電動葫蘆的運行速度和升降速度均被防爆鋼絲電葫蘆和防爆梁式起重機進行了限制，并且做出了明確的規定，其運行速度不能大于每分鐘25米，同時卷筒的卷入與電動葫蘆鋼絲繩驅動方面都是實行的強制驅動的辦法，一般情況下，鋼絲繩只有一根，最多可以為兩根，所以卷筒上的壓強由于鋼絲繩的繩數受到了限制，壓強往往較大，較大的壓強，容易使能量集中在一起，從而產生火花。現在的防爆電梯大多都是曳引式電梯，這種電梯的拽引鋼絲繩較多，一般可達到五根左右，電梯的上下運行是通過曳引來進行驅動的，所以重輪受到的來自轎頂的壓強要小很多，電梯的運行標準中有相關規定曳引輪的直徑最少也要為鋼絲繩的40倍，情況下電梯中的曳引輪直徑要大于鋼絲繩40倍之上，同時，曳引繩的表面還要保持潤滑狀態，減小鋼鐵材料之間的摩擦，由于防爆梁式起重機的運行速度規定在每分鐘25米之下，電梯的運行方向是垂直上下的，并不是平行的，電梯在運行的過程中必須要保持導軌與導靴之間的潤滑接觸，保證電梯內部的鋼鐵材料之間不會產生火花或者因摩擦而產生高溫，所以防爆電梯的運行速度一般較低，通常是在每秒0.5米左右，如果一旦超過每秒0.5米這一個限制速度，那么就必須增加曳引繩之間的潤滑度，使鋼絲繩與曳引輪或者鋼絲繩與繩輪之間的摩擦減小，同時電梯的維修人員要經常檢查曳引繩的表面是否存在斷絲現象，保障防爆電梯的質量。

(二)從結構上減少摩擦

從防爆電梯的結構上減少摩擦是一項十分有必要的工作，在防爆電梯的防爆外殼可以安裝單速或者是交流雙速電機的制動器，vf拖動電梯和變頻控制電機可以選擇安裝在防爆電梯內部，防爆電梯的零速制動是可以不需要進行防爆保護的，在高載荷下運轉的軸承以及剛的軸承處電機與軸承導輪在進行材料的選擇時等級較高的軸承或者保持潤滑程度較好的軸承，這樣有可以有效的避免火花的形成。

(三)從材料選擇上防止機械火花出現

針對防爆電梯容易發生撞擊的地方選擇不發火材料，一般而言，防爆電梯的限速制動的撞擊處、安全鉗在進行工作時的工作處等等地方需要選擇較好的材料。電梯發生故障，一旦開始進行快速的降落，安全鉗是防止電梯降落的最后一個措施，安全鉗在防爆電梯中的地位和作用也就由此而顯現出來，電梯在降落到安全鉗上時，由于慣性較大，帶有一定沖力，所以安全鉗就要有足夠的硬度，保證安全鉗硬度的同時還要保證當電梯撞到安全鉗上時不能產生火花，所以電梯中的安全鉗可以選擇鉗塊是45#，孤獨也要保持在 HRC40~45之上，當我國制造的鉗塊是鈹青銅的，但鈹青銅硬度達不到HRC40~45的標準，所以不適用于防爆電梯中的安全鉗裝置中，東南電梯公司制造出了一種新的材料，既能保證電梯安全鉗的硬度，又可以適用于升降速度較快的電梯。

(四)從管理上防止偶然撞擊

防爆電梯的維修與保養必須經過專業人員進行，在維修時可以制造廠家進行維修，同時，維修人員還必須要具備一定的防爆知識，在電梯保養時電梯的實際情況進行防護保養，其目的主要是為了防止電梯速度過快而在運行時產生危險，同時還要定期檢查電梯的防滑程度，及時修復電梯中的損壞零件，電梯內部要張貼文明使用電梯的單頁，加強人們保護電梯意識，不得隨意的毀壞或拆卸電梯，遵循電梯的使用規則。

目前我國防爆電梯機械防爆中的摩擦與碰撞問題已經有了很大的改善，在解決過程中仍存留了一些問題不能得到及時解決，所以在處理防爆電梯機械防爆的問題中，一定要結合先進的理念，找到合適的改進辦法。